【衢州汽車鋼】、武漢汽車鋼提貨、武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科貿(mào)提供。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司坐落于湖北 武漢 武漢市解放大道二七路航天商務(wù)廣場B座20層，聯(lián)系人：張敏 國際上于是開始研究第二代汽車鋼。第二代汽車鋼（如ＴＷＩＰ鋼、奧氏體鋼）塑性較高，強塑積達到了較高的５０ＧＰａ％的水平；但它的缺點是，由于合金含量高，其生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，鋼的成本太高了。“目前上還沒有哪個汽車廠使用第二代汽車鋼。”中國鋼研特聘院士、中國金屬學(xué)會理事長翁宇慶說。 能不能生產(chǎn)出成本比第二代汽車鋼更低、性能比代汽車鋼更好的第三代汽車鋼？這是汽車工業(yè)對鋼鐵工業(yè)提出的一個重大課題。 美國的科學(xué)家動手，于２００７年１０月啟動了為期三年的第三代汽車鋼的研發(fā)工作。 “十一五”期間，中國鋼研牽頭承擔了國家科技支撐計劃重大項目“新一代可循環(huán)鋼鐵流程工藝技術(shù)”。項目以曹妃甸首鋼京唐鋼鐵公司為主要依托工程，中國鋼研聯(lián)合寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、唐鋼、濟鋼等鋼鐵企業(yè)，北京科技大學(xué)、東北