"1. 整體模鍛連桿，超長(zhǎng)壽命； 2. 桿身油道為活塞銷提供壓力潤(rùn)滑油，桿身通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低了單位壓力； 3. 連桿體蓋結(jié)合面通過(guò)磨削保證其表面精度，蓋銷孔和螺栓孔使用美國(guó)進(jìn)口立式加式中心加工，保

"1. 所有缸蓋均為四氣門，進(jìn)氣充分，排氣流暢，性能卓越； 2. 采用合金鑄鐵鑄造，其強(qiáng)度和剛度更高； 3. 可替換式氣門座圈和氣門導(dǎo)管有效延長(zhǎng)缸蓋壽命； 4. NT發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸一個(gè)缸蓋，強(qiáng)度高，

"1.補(bǔ)充起動(dòng)蓄電池消耗的能量； 2.輸出信號(hào)可以作為切斷起動(dòng)馬達(dá)信號(hào)使用； 3.零件號(hào)：3016627、3078116、3400698、3165469、5282841、3975139、52828

"1.調(diào)速裝置是柴油機(jī)的重要部件，柴油機(jī)所帶負(fù)荷在實(shí)際運(yùn)行時(shí)是不斷變化的； – 負(fù)荷變化時(shí)，尤其負(fù)荷突變時(shí)，必須保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定， – 這意味著保持發(fā)電機(jī)頻率，不得出現(xiàn)飛車或停車事故； – 調(diào)

"1.柴油機(jī)起動(dòng)方式分空氣起動(dòng)和電起動(dòng)兩種； 2.電起動(dòng)的柴油機(jī)由起動(dòng)蓄電池供電，使設(shè)在飛輪附近的起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)起動(dòng)； 3.正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 曲軸帶動(dòng)充電發(fā)電機(jī)給蓄電池充電； 4.零件號(hào)：1

"1. PT燃油泵輸出的燃油壓力不超過(guò) 300PSI(21kg/cm2）; 2. 所有的噴油器都共用一根供油管; 3. 即使有些空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)也不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“失速”; 4. 有80%左右的燃

"1.弗列加濾清器是康明斯公司專為康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)的濾清器產(chǎn)品； 2.弗列加濾清器采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，適用于各種惡劣環(huán)境，過(guò)濾精度高、流阻低，可大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并降低您

"1.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度以及磨損速度，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系 統(tǒng)的效率和所使用潤(rùn)滑油的級(jí)別和質(zhì)量。 2.重慶康明斯“新一代”專用機(jī)油專為康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)而研制，實(shí) 驗(yàn)“新一代”專用機(jī)油可長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持發(fā)

"產(chǎn)品名稱： 藍(lán)至勝 Classic Blue 美國(guó)石油協(xié)會(huì)： API CF-4/SG 康明斯標(biāo)準(zhǔn)： CES20075 粘 度 等 級(jí) ： SAE15W-40 包　

"產(chǎn)品名稱： 藍(lán) Premium Blue 美國(guó)石油協(xié)會(huì)： API CH-4/SJ 康明斯標(biāo)準(zhǔn)： CES20071, CES20076, CES20077 粘 度 等

"美國(guó)石油協(xié)會(huì)： API CI-4/SL 康明斯標(biāo)準(zhǔn)： CES20071, CES20072，CES20076, CES20077， CES20078 　　　　　　 粘 度 等 級(jí) ： SA

"1.功用：噴油器（injector）將噴油泵供給的高壓柴油， 以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。 要求： ①霧化均勻 ②具有一定的噴射壓力和射程，及合適的噴注錐角 ③斷油迅速、無(wú)滴漏現(xiàn)象

"1.冬季防凍 為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)溫度10℃左右，以備天氣突變。 2.防腐蝕 冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、

"1.傳動(dòng)皮帶 NTA855發(fā)動(dòng)機(jī)有水泵、風(fēng)扇皮帶，KTA19發(fā)動(dòng)機(jī)有風(fēng)扇皮帶。傳動(dòng)皮帶的工作狀態(tài)將直接影響冷卻系統(tǒng)工作溫度；張緊過(guò)度的皮帶將使兩端軸、帶輪及皮帶增加磨損；張緊不夠的皮帶將會(huì)打滑，使

"1.渦輪殼接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上； 2.廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦輪葉輪； 3.渦輪葉輪帶動(dòng)同軸上的壓葉輪； 4.越多的廢氣通過(guò)渦輪殼，渦輪葉輪就轉(zhuǎn)得越快； 5.隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加壓葉輪轉(zhuǎn)速也增加，