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廣州增大截面(填芯)法加固橋梁的應用

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東莞市迪固建筑加固公司

  • 聯系人:龐工
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產品詳情

Product details

某河口橋于1967年進行了加寬,加寬部分為2孔凈跨徑20m的雙曲拱,設計荷載為汽車—13級、拖車—60.1984年按通行掛車—90的特種荷載進行加固,方法是原拱上懸掛模板,在拱波上打洞(洞斷面40cm×40cm,每孔6個),再沿橋橫向對稱灌注混凝土,直至填滿波間空槽,形成板拱為止。該橋經采用填芯法加固后安全通過90t重車。 填芯加固法也是增大截面加固法的一種。當需要加固主拱圈時,在拱波內腔填筑鋼筋混凝土,填芯混凝土與原拱肋形成新的支承構件,這樣就存在著原主拱圈先承擔上部構造的自重已處于受力狀態,而新增構件沒有受力,不發生變形,具有二次受力特性,所以在施工中應盡量先卸去部分橋面自重,并且在澆筑填芯混凝土時,在拱架下施加一向上的反力給原拱肋,保證新增構件也可承擔部分上部結構自重,從而使新舊構件所處的應力狀態能比較接近,可以共同承擔外力作用。

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