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東莞預應力鋼拱承托加固橋梁主拱圈實例廣州深圳佛山珠海中山

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東莞市迪固建筑加固公司

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產品詳情

Product details

橋梁概況 某橋建于1976年,是一座鋼筋混凝土空腹式雙曲拱橋,跨徑20.4m,矢高3.9m,橋面寬10.65m,縱向設有5肋4波。橋上是市區的一條主要交通干道,橋下要求能通行游船。因城市發展的需要,該橋兩側于1992年和2002年分別進行了2次拓寬。原設計荷載為:汽車—15級,掛車—80。結合提高使用荷載等級的目的,要求對該橋的現狀進行全的評估鑒定,并對其進行相應的加固處理。 1. 主拱肋:該橋共有5道主拱肋,裂縫主要出現在兩側的主拱肋上,主要為拱肋下部的順鋼筋走向的裂縫。 2. 腹拱:該橋每端各有5個腹拱,大部分開裂嚴重。裂縫形態為腹拱跨中部位橫向開裂,裂縫寬度較大,大的值接近10mm,一般均貫穿整個腹拱。 3. 拱波:現場調查發現兩處拱波跨中橫向開裂,長度為2~3m,寬度為1~2mm。 經過認真比選,決定采用“預應力鋼拱承托復合錨噴混凝土加固法”。主拱肋通過對新增鋼拱軸向預加壓力,實現對原主拱圈部分卸載的目的;腹拱及拱波采用錨噴混凝土加固,橫系梁采用鋼板加強、外包鋼筋混凝土圍套加固。 1. 主拱肋。采用12mm厚鋼板與25b槽鋼焊成骨架承托原主拱肋,配合預加推力進行加固。為了解決鋼骨架的穩定和魚主拱肋的連接,在主拱肋兩側每隔一定距離設置不等邊角鋼連接件與下部鋼板焊接,側面用膨脹螺栓與主拱肋錨緊。 2. 拱波。采用錨噴法加固,拱波本身受力較小,加固的目的,除提高其承載力外,更希望對主拱肋提供更好側向支撐,增加全橋的整體性,并增強耐久性。 3. 腹拱。采用錨噴加固方法。錨噴施工前,在原腹拱墩蓋梁上每隔50cm設置ф16mm的錨固螺栓,于蓋梁兩側錨固2根160a槽鋼,腹拱的錨噴混凝土支撐于該槽鋼上。

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