新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，潤(rùn)騰新能源科技

圍繞新能源汽車(chē)的討論從未淡出公眾視野，近日，隨著相關(guān)市場(chǎng)展望數(shù)據(jù)的發(fā)布，新能源汽車(chē)的話(huà)題再度成為熱點(diǎn)。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。 從全球新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車(chē)的發(fā)展的重要原因。 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)。2008年成為我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng)，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%。 順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，江蘇潤(rùn)騰新能源科技有限公司于2018年11月創(chuàng)立。公司是專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售、租賃，充電樁運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù) 。同國(guó)內(nèi)馳名汽車(chē)廠:東風(fēng)汽車(chē)制造公司、安徽奇瑞汽車(chē)制造有限公司、新能源汽車(chē)充電方案領(lǐng)導(dǎo)者，鼎充能源科技（揚(yáng)州）有限責(zé)任公司等建立了良好的合作關(guān)系，且取得了新能源汽車(chē)、充電樁建設(shè)南通地區(qū)的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)代理權(quán)。 公司以真誠(chéng)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營(yíng)理念，以“以德興企，厚德健行”為宗旨，努力為客戶(hù)打造更給力的明天。公司同時(shí)從事貨物加工進(jìn)出口業(yè)務(wù)，公司有好的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將新能源產(chǎn)業(yè)與城市物流配送相結(jié)合，立足于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)，運(yùn)營(yíng)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。并在江蘇地區(qū)建立了多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，與多家快遞公司達(dá)成合作，更快更好的推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“先行者，為未來(lái)構(gòu)建綠色明天”的使命。