CDH-C系列插接式滑動擋車器 擋車器 插接式滑動擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價來襲 熱烈祝賀煙臺高新區(qū)中運智能制造產(chǎn)業(yè)園項目地塊成功簽約了，這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動作用，中煤集團(tuán)又邁上了一個新臺階！ 一、CDH-C系列插接式滑動擋車器概述 CDH-C20插接式滑動擋車器它安裝在鐵路盡頭線，是用來防止車輛溜逸時撞擊車擋的設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。 CDH-C系列插接式滑動擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

技術(shù)參數(shù)：
CDH-C系列插接式滑動擋車器 擋車器 插接式滑動擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價來襲 熱烈祝賀煙臺高新區(qū)中運智能制造產(chǎn)業(yè)園項目地塊成功簽約了，這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動作用，中煤集團(tuán)又邁上了一個新臺階！ 一、CDH-C系列插接式滑動擋車器概述 CDH-C20插接式滑動擋車器它安裝在鐵路盡頭線，是用來防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。 CDH-C系列插接式滑動擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

使用說明：
CDH-C系列插接式滑動擋車器 擋車器 插接式滑動擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價來襲 熱烈祝賀煙臺高新區(qū)中運智能制造產(chǎn)業(yè)園項目地塊成功簽約了，這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動作用，中煤集團(tuán)又邁上了一個新臺階！ 一、CDH-C系列插接式滑動擋車器概述 CDH-C20插接式滑動擋車器它安裝在鐵路盡頭線，是用來防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。 CDH-C系列插接式滑動擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

采購須知：
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